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大浪淘金 三次创业 海格客车与正定运鸿旅游客运的“生意经”
2018-11-09 来源: 】 浏览:次 评论:0

  今年59岁的正定运鸿旅游客运有限公司总经理曹立华连自己都没有想到,那个32年前用一辆“北京面包”车跑客运的他如今会成为两家公司的老板,大巴车已发展到百辆以上的规模。

  改革开放第一批客运经营者开启第三次创业路

  1986年,曹立华买了一辆19座的面包车回来跑石家庄到正定的客运线路,几年后买了几辆车跑农村客运班线,后来又买了2辆47座的高速大巴车跑石家庄到廊坊的客运专线,在客运行业一干就是15年。

  2001年,看到石家庄的旅游行业发展起来,曹立华开始转型旅游客运,赶上了2002年的旅游行业大发展,他在二次创业中尝到了甜头。“那时候,私家车还不普及,人们出去旅游主要靠大巴车。一辆车一年能赚十多万元的纯收入,在那个年代还是挺让人眼馋的。” 曹立华说。

  在一个行业干久了难免会感到心累,2013年,曹立华把公司转让他人,打算提前退休,进入老年生活。命运却偏偏“不遂他愿”,行业再次召唤他。2017年,与当年相信旅游业迎来发展机遇一样,曹立华决定“重出江湖”,只不过,上一次,他是乘着石家庄旅游业起步的东风而来,而这一次,他手里的王牌是正定全域游。

  这是曹立华的第三次创业,注册正定运鸿旅游客运那年,他58岁。年近花甲的他再次创业,体现的是他的执着性格和对旅游客运行业的深深眷恋,当然,也有他对正定旅游业快速发展的殷殷期盼。

 

  曹立华对他的第三次创业信心满满,经过30多年的摸爬滚打,他的优势不言自明。用他的话说,旅游客运这个行业不是谁都能干的,仅凭有钱干不了,单是会管理也不一定能成,它需要的是经验,是对行业的准确判断和对各种资源的运营能力。

  选合适的车就成功了一半

  经验带给曹立华最大的收获就是让他能在机会到来的时候抓住它,他要做一个有准备的人。正定近年来的发展让他看到了机会。“正定在创卫生城、文明城,接下来还要创园林城,随着它越来越宜居,旅游产业也蓬勃发展,大佛寺、荣国府、赵云庙、正定古城墙等景点正成为带动石家庄旅游业发展的新引擎,正定旅游必有机会,这也是我再次入行时对市场的判断。”

 

  实际上,在正定运鸿旅游客运成立前,正定尚无一家旅游客运公司,而偌大的石家庄市也仅有18家专业的旅游客运公司,这18家公司里还有部分经营者是从班线客运公司转过来的,可以说,对于旅游资源丰富的河北而言,目前的竞争还算不上激烈。但据曹立华介绍,专业的公司虽不多,但这个市场上有几百辆无运营手续的车在跑旅游,对市场形成了不小冲击,因此,机会是有,要活得好,并不是那么容易。

 

  那该如何取胜?曹立华认为还得凭经验。经验的作用最直接地体现在选车上。“我用了30多年车,什么车质量好、什么车适合正定旅游市场,在石家庄,可能没人比我有经验。”这并不是大话,从最早一拨进入客运行业,到经历客运向旅游的转型,再到被“正定旅游兴起”召唤,多年来,曹立华使用过多个品牌的客车,至今,让他信任的三五个品牌被他称为大浪淘沙才淘出来的“金子”,海格客车就是其中的一个。

 

  曹立华说:“早在第二次创业之初,我就用过海格的车,这么多年下来,公司规模越做越大,从当初的几辆车到几十辆再到如今的过百辆,海格客车在其中都占有不小比例,也成为公司今后购车的重点考虑对象。”

  据介绍,曹立华目前有两家公司在分开运营,一家是正定运鸿旅游客运,另一家是租赁公司,两家公司的客车保有量超过百辆,随着新能源客车的推广,为响应政府号召,曹立华也购置了批辆海格纯电动大巴。“正定在创办全国卫生城市,公交车都换成了纯电动,我们也想为正定的环保事业做些努力,购买纯电动客车就是最直接的举动,从实际效果来看也很不错,许多用车单位点名要海格纯电动大巴,它噪音小、没有异味,乘客也喜欢乘坐。一辆车每年又可以为公司节约三四万元油耗、保养成本,从各方面来说都很好。而之所以选择海格客车,源于多年来积累下的对这个品牌的信任,这个品牌,让我感到很踏实。”

 

  曹立华认为,海格客车的价格贴近市场需求,外观大气、性能不错、售后服务好、品牌口碑响当当,“在石家庄旅游客车市场,海格客车能占到60%以上的份额,足见同行对它的认可度之高。我记得在2002年,首汽集团采购了20辆海格客车,之后同款车型在石家庄热卖,我也是从那时接触到这个品牌,从此一直合作得非常好。”

 

  对于曹立华来说,选择了旅游客运行业,选对车是成功的第一步,“这就像一个人要远足,选双合适的鞋子,才能走得快、走得远,海格客车就是适合我的那双‘鞋’。”

  探索之路上 要统一也要多元化

  多年的行业浸淫确实让曹立华具备了常人难及的敏感性和判断力,随着行业竞争的不断加剧,有些人悲观情绪严重,而曹立华却判断——石家庄的旅游客运行业,还有很大的发展空间。

  “以正定为代表的旅游新兴势力正在崛起,今年,塔元庄等乡村游也在发展,正定的全域游必能形成特色。另一方面,石家庄相关管理部门也在积极整顿旅游客运市场,比如在加大对无营运手续车辆的治理,比如在设定经营期限,以前的车辆营运证没有期限,现在规定车辆使用8年后要退出旅游客运市场,当下,市场上运营的客车,有一半以上都已满8年,下一步,将迎来一轮换车潮,拼的将是旅游客运公司的资金实力和运营能力。有些实力不济的公司将被淘汰,经营良好的公司将迎来更多机会。” 曹立华说。

 

  经营良好,其实并不容易。曹立华有两大妙招:一是统一,二是多元化。所谓统一,就是车辆要保持统一的形象,尽可能要统一品牌。这一结论来自于他的观察,“近年,不管是河北省两会还是大型会议的包车,都有个硬性要求——车辆的形象要统一,要一样的喷绘、一样的高度、长度,总之就是要整齐划一,这体现了一种市场的新需求。”所谓多元化,就要是尝试多种经营,“公司包车、政府和学校用车、校车租赁等都是客运行业的新兴业务,要成为一家抗风险能力强的旅游客运公司,就要探索多元化经营,尽管如校车租赁这种业务的利润很薄,但它代表着一类新业务,能给市场提供全方面的服务,这将会形成一种新的竞争力。”

 

  在品牌的统一上,曹立华正在做出调整,他还对在用车进行了明确划分,26座的海格纯电动主要为政府、学校提供包车服务,38座的车型服务于中小型旅游团队,而50座的大巴主要运送大型旅游团队,接下来,他还计划定制海格的豪华版车型,用于高端接待,正定运鸿旅游客运的业务类型正完成多元化布局。

  正定运鸿旅游客运活跃在正定的各大旅游景点,如大佛寺、赵云庙、荣国府等等,在西柏坡、五岳寨、北京、秦皇岛、山东、承德、平遥等地也有它们的身影,海格客车正助力曹立华的三次创业开辟新天地。


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